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C99 WINNER 250 ml

🏁 Les performances de pointe du C99 Winner :

  • Combustion et atomisation totales : Il fragmente les chaĂźnes de molĂ©cules de carburant de façon ultra-poussĂ©e. Chaque micro-gouttelette d'essence ou de diesel est exploitĂ©e Ă  100% pour une puissance de poussĂ©e maximale sur les pistons.

  • Effet "Anti-Lagg" & Couple immĂ©diat : En optimisant la vitesse du front de flamme, le C99 Winner Ă©limine les temps de rĂ©ponse du moteur. Le couple moteur est disponible plus tĂŽt, offrant des reprises foudroyantes et un agrĂ©ment de conduite transfigurĂ©.

  • Protection thermique et anti-grippage extrĂȘme : Il lubrifie et protĂšge les composants les plus sensibles et coĂ»teux de votre systĂšme (pompes Ă  injection haute pression, injecteurs piĂ©zo-Ă©lectriques, tĂȘtes de pistons) contre les contraintes thermiques et mĂ©caniques les plus sĂ©vĂšres.

  • PropretĂ© "ZĂ©ro RĂ©sidu" : Une combustion aussi parfaite ne laisse aucune chance Ă  la calamine. Le systĂšme d'Ă©chappement, le turbo, le FAP et les catalyseurs restent totalement libres, assurant un flux de gaz optimal.

C99-mode-emploi

đŸ› ïž Mode d'emploi et Dosage : La prĂ©cision au service de la puissance

Le C99 Winner est une formule d'élite hautement concentrée qui s'ajoute directement dans le réservoir juste avant de faire le plein :

  • Dosage Route / Performance : 10 ml pour 10 litres de carburant (Essence ou Diesel).

  • Dosage Usage Intensif / CompĂ©tition : Jusqu'Ă  20 ml pour 10 litres de carburant pour maximiser la vitesse de combustion et la protection des injecteurs sous contrainte maximale.

  • Compatible avec tous les types de carburants (Sans Plomb 95, 98, 100, carburants de compĂ©tition).

C 99 WINNER: L'ADDITIF NEC PLUS ULTRA POUR TOUTES LES COMPÉTITIONS SUR ASPHALTES OU TOUS TERRAINS, POUR CEUX QUI VEULENT DES SENSATIONS FORTES.

Pour moteur à injection : utiliser l'essence traitée sous moins de 30 jours.

Moteur Ă  carburateur : voir ci-dessous.

Compétition : Faire les réglages carburation avec de l'essence sans C 99 WINNER car aprÚs les bougies sont tellement propres que ça devient alors impossible.

Produit plus puissant et ultra rapide en performance que le C 99 Racing qui lui est plus souple sur le couple moteur.

Commencer toujours par le dosage le plus faible et augmenter selon observation.

Sur moteur à carburateur, aprÚs la compétition, vider le réservoir, mettre de l'essence non traitée, faire tourner le moteur pour purger le carburateur et traiter cet nouvelle essence avec le C 99 Winner à la prochaine utilisation.

Sur moteur Ă  injection : utiliser l'essence traitĂ©e sous moins de 30 jours.Nota: Le C 99 Winner ne doit pas ĂȘtre stockĂ© plusieurs semaines dans le rĂ©servoir sans utilisation du moteur, si c'est le cas, pour des semaines sans activitĂ©s, remettre de l'essence sans C 99 Winner pour le diluer, faire ensuite tourner le moteur une minute avec cette nouvelle essence, puis remettre de C 99 Winner au moment de la nouvelle utilisation, c'est un vĂ©ritable additif pour la compĂ©tition, pour une utilisation plus simple voir le C 99 RACING

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