KN NETTOYANT + SERINGUE 250ml
Marre de l'encrassement qui étouffe les performances de votre moteur ? Pour nettoyer efficacement les zones critiques comme le collecteur d’admission, la vanne EGR ou le système de suralimentation (turbo), utiliser de bons produits ne suffit pas : il faut pouvoir les appliquer au bon endroit, avec un dosage parfait.
Le Kit KN Nettoyant + Seringue 250ml est l'outil indispensable du mécanicien (ou amateurs avertis) pour effectuer un entretien de pointe sans coulure, sans gaspillage et en toute sécurité.
🚀 Pourquoi ce kit est un indispensable de votre atelier :
Précision chirurgicale : Grâce à sa seringue graduée de 250 ml, vous pouvez injecter vos produits de nettoyage ou aspirer les fluides dans les endroits les plus étroits et inaccessibles de votre compartiment moteur.
Idéal pour l'admission et la vanne EGR : Ce kit permet une application ciblée et contrôlée des agents nettoyants directement dans les conduits d’air pour dissoudre la calamine et les suies grasses sans devoir tout démonter.
Matériel robuste et réutilisable : Conçue pour résister aux produits chimiques et aux fluides techniques, la seringue est facilement lavable pour vous servir lors de vos prochains entretiens.
Zéro gaspillage : Dosez au millilitre près. Vous utilisez uniquement la quantité de produit nécessaire, ce qui prolonge la durée de vie de vos flacons Mécarun.
🛠️ Pour quelles applications utiliser ce kit ?
Injection de nettoyant mécanique : Introduire un traitement directement dans la durite d'admission d'air (après le débitmètre) pour nettoyer les soupapes et le turbo.
Dosage précis de la gamme Mécarun : Mesurer précisément vos additifs (comme le P18 ou les gammes C99) pour les gros volumes ou les machines spécifiques (motos, motoculture, engins agricoles).
Aspiration des surplus : Retirer proprement un trop-plein d'huile moteur, de liquide de frein ou de liquide de refroidissement.
- Traitement de décrassage des catalyseurs SCR adblue par l’intérieur.
Description:
1 – Mélanger le Kn-nettoyant Fap 250 ml avec 750 ml d’eau.
2 – Débrancher les 2 tuyaux capteur de pression du Fap.
3 – Injecter à l’aide de la seringue le mélange par le tuyau capteur de pression en amont (en avant du FAP) et laisser agir 30 minutes.
4 – Faire tourner ensuite le moteur en extérieur à 2 500 trm ou avec un extracteur de gaz, boucher le tuyau « amont » avec une vis et un collier.
5 – Souffler et remonter les 2 tuyaux et effacer les défauts moteur avec la valise technique.
6 – Mettre 250 ml d’Eco 10 000 Diesel dans le réservoir avec 25 à 30 litres de gasoil.
7 – Faire rouler le véhicule le plus possible par son conducteur à plus de 3 000 trm jusqu’au témoin réserve du réservoir (en plusieurs parcours, mais au maximum sur route) pour permettre les régénérations avec l’Eco 10 000.
8 – Utiliser le Mécarun C 99 Diesel à chaque plein pour ne plus encrasser le FAP, ne plus avoir de boues et bactéries dans le réservoir et économiser le carburant.
