ENGINE FLUSH 500 ml
Le Mecarun Engine Flush est la solution professionnelle pour nettoyer l'intérieur de votre moteur et garantir que votre nouvelle huile travaille dans un environnement 100% propre.
🚀 Les bénéfices immédiats pour votre moteur :
Élimination radicale des boues : Il dissout les résidus d'huile brûlée, les boues noires et les vernis pour les évacuer totalement lors de la vidange.
Libère les segments de pistons : En nettoyant les gorges des segments, il redonne de l'étanchéité aux cylindres, restaure les compressions d'origine et réduit la consommation d'huile.
Protège votre huile neuve : Votre nouvelle huile reste claire, performante et efficace beaucoup plus longtemps car elle n'est pas polluée par les résidus de l'ancienne.
Sécurité totale : Sa formule avancée nettoie sans attaquer les joints (spy, carter, queues de soupapes). Il fluidifie les impuretés pour qu'elles s'évacuent naturellement sans boucher les conduits d'huile.
🛠️ Mode d'emploi : Comment faire une vidange parfaite en 3 étapes
L'utilisation est d'une simplicité enfantine et s'intègre directement lors de votre entretien :
Versez l'Engine Flush max. 10% du volume d'huile moteur pour un diesel et 5% pour un moteur essence par l'orifice de remplissage d'huile, directement dans votre vieille huile chaude, juste avant de faire la vidange.
Laissez tourner le moteur au ralenti, à l'arrêt, pendant 10 minutes max. Attention : ne pas rouler avec le produit dans le moteur.
Vidangez immédiatement tant que l'huile est bien chaude, bien laisser goutter l'huile usagée avant de remettre le bouchon de vidange. Changez impérativement le filtre à huile, puis remettez votre huile neuve.
💡 Le Secret des Professionnels (Le Combo Ultime) : Une fois le moteur parfaitement nettoyé par l'Engine Flush et rempli d'huile neuve, ajoutez le traitement de surface Mecarun P18. Sur des pièces métalliques parfaitement propres, le P18 va créer un bouclier anti-friction indestructible pour une protection et un silence moteur inégalés !
Présentation
Les huiles modernes ont fait beaucoup de progrès, le kilométrage entre deux vidanges a été allongé. Après une vidange, il reste toujours de l’huile oxydée sur les parois avec de la limaille bien imprégnée.
Mettre de l’huile neuve sans nettoyer l’intérieur du moteur, c’est comme vidanger sans changer le filtre à huile. Sans un traitement à l’Engine Flush, quelques minutes après la vidange, l’huile est déjà noire sur un moteur diesel.
Les segments sont les ongles du moteurs, ils raclent les résidus, petit à petit, le moteur perd ses compressions, une partie de l’explosion passe dans le bas carter, la sur-pression monte par le reniflard dans le conduit d’admission d’air et le moteur s'encrasse de plus en plus.
Les soupapes s’encrassent, l’air en passe plus en quantité suffisante, la pompe à injection débite toujours la même quantité de carburant, le rapport carburant/air n’est plus respecté, le phénomène de dilution laisse passer du carburant par les segments, votre moteur s’encrasse de plus en plus.
Également recommandé pour le nettoyage des boites de vitesses et ponts (sauf boîtes automatiques).
Il est impératif de Changer le filtre à huile après un Engine Flush, et faire tourner le moteur chaud avec le P 18 et la nouvelle huile.
Le produit Convient pour TOUS les types d'huiles minérales ou synthétiques, tous types de moteurs (essence, diesel, GPL) et ne Présente AUCUN danger pour le moteur ou le pot catalytique.
Ne pas utiliser l'Engine Flush sur les moteurs à essence ayant une très forte consommation d'huile.
Utilisable en nettoyage de boîtes de vitesses mécaniques.
